飞机机载通信设备检测，电磁兼容、环境可靠性试验，民航军用实验室

机载通信设备试验项目

机载通信设备是指飞机上用于通信联络的电子设备。机载通信设备的发展趋势，主要是数字化（实现以机载电子计算机为中心的数字通信）和综合化（将单一功能电台综合为多功能电台，进而将飞机电台与其他机载电子设备组成多功能综合电子系统），进一步减小机载通信设备的体积、重量和功耗，提高其可靠性、保密性和抗干扰能力。

飞机电台一般由发信机、收信机、天线、控制盒、送话器(或电键)、受话器和电源等组成。发信机和收信机(或收发机)是电台的主体，一般安装在飞机电子舱或靠近天线处，通过电缆与安装在座舱内的控制盒连接。

该系统需要完成的试验包括：环境与可靠性试验、电磁兼容试验。试验标准：RTCA/DO-160G。

我司实验室可完成的机载通信设备试验项目：

温度、高度试验

本章定义了一些温度和高度的试验方法，根据机载设备安装到飞机上后的设计使用类别选择合适试验方法见 4.3 和表 4-1)。

注： 温度/高度类别的选择取决于设备安装在飞机内或飞机上的位置、飞机的Zui 高飞行高度，及该设备是否位于温度和/或压力控制区内。设计者在评价由设备 Zui终应用和使用确定的要求时,必须考虑上述条件。

温度变化试验

本试验用于确定设备在高低工作温度极值之间温度变化过程中的性能特性。飞行工作期间的适当类别由表 4-1 规定。

A 类、B 类和 C 类设备，要求按 4.5.1、 4.5.2、4.5.3 和 4.5.4 节规定的方法进行的试验时，还需进行 5.3.1 节规定的温度 变化试验。S1 和 S2 类的设备，则要求该设备能够承受 5.3.2 或 5.3.3 节规定的温 度冲击试验。

湿热试验

本实验目的是确定机载设备承受自然的或诱发的潮湿大气的能力。预期的主要不利影响是：

a.腐蚀。 b.吸收潮气而引起设备性能的改变，例如：

 机械性能(金属)

 电性能(导体和绝缘体)

 化学性能(吸湿的元件)

 热性能(隔热体)

注：湿热试验不应在温度/高度试验和振动试验前进行。

飞行冲击和坠撞安全试验

飞行冲击试验是为了验证设备在经受飞机正常飞行期间遭遇冲击时能否继续在性能标准范围内工作。在飞机滑行、着陆或飞行中遇到阵风时都可能出现这 些冲击。所有安装固定翼和旋翼飞机上的设备都要进行冲击试验。冲击试验分为 两种试验曲线：一种是标准试验脉冲持续时间为 11ms，另一种是低频段脉冲持 续时间为 20ms。脉冲持续时间为 20ms 的试验不能反映长时间持续冲击对设备的 影响，因为 20ms 的脉冲存在低于 100HZ 的Zui低谐振频率(见第八章)。

碰撞安全试验是为了验证设备在紧急着陆期间不会从与其安装支架上分离，或不会以产生危害的方式脱离。本试验适用于安装在飞机座舱内或其他区域内的 在飞机紧急着陆时可能因脱落而对乘客、燃油系统或应急逃生系统产生危害的设 备。

广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）是原国家信息产业部电子602计量测试站，通过国家实验室（CNAS）、国防实验室（DILAC）和总装实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是中国CB实验室，通过CNAS、DILAC认可项目1000多项。在广州、武汉、长沙、无锡、成都、北京、天津、西安、深圳拥有试验室。

1、广电计量检测（GRGT）实验室具备涵盖民用及领域产品的全部试验项目能力，满足GJB151B-2013、GJB151A-1997、JB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等标准要求，实现力学环境、气候环境、综合环境、特种环境等试验需求。

2、GRGT环境试验中心可提供可靠性优化设计与分析、可靠性试验与评估、力学环境类试验、气候环境类试验、综合环境试验、整车环境试验、可靠性方案、失效分析、试验大纲的编写、夹具设计、故障分析和整改建议；

3、 GRGT电磁兼容试验中心可为各种电子设备提供电磁兼容摸底测试、正式测试、以及整改设计服务。并在测试之前协助对试验大纲进行修改、评审等。

4、可满足多个设备同时测试，多项目比对；

5、可为各种装备部门、国防企业及科研院所提供装备定型、鉴定、摸底试验以及计量校准服务。

咨询：张经理